因何重启美国为何不遗余力的让解体后

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　　年10月20日，首列导弹列车在苏联战略火箭军科斯特罗马导弹师投入战斗执勤。从此，在西伯利亚广袤的原野上，就经常可以看到这些神秘的绿色列车呼啸而过的身影。 　　导弹列车的正式名称是“军用铁道导弹系统”，最初由苏联制造，其研制工作开始于20世纪60年代的苏联时期，年10月20日投入战斗执勤。前苏联时期的铁路机动导弹作战系统于年退役，原因是年1月美国总统布什和俄总统叶利钦签署了《削减和限制进攻性战略武器条约》，但新的条约则没有禁止制造新型导弹系统，包括导弹列车。 　　冷战结束后，俄罗斯与美国签订了《削减核战略武器条约》，俄罗斯为了换取美国的经济援助，在美国的“甜言蜜语”下放弃了未来铁路导弹作战系统。俄罗斯全部的12列“幽灵列车”中有10列被彻底销毁，只保留了2列，在拆除导弹后供公众参观。 　　据俄罗斯媒体报道，在俄罗斯总统普京的决策与关怀下，有着“幽灵列车”之称的未来铁路导弹作战系统进展顺利，“幽灵列车”的洲际弹道导弹抛射测试工作已于近日顺利完成，后续的飞行设计测试或将在年开始。 　　那么俄罗斯为何现在又重启已经被自己打入“冷宫”的“幽灵列车”？冷战已结束多年，俄罗斯为何现在要重启曾让美国颇感畏惧的导弹列车研制计划？主要原因还是美国与俄罗斯现在拥有的核力量“不对等”，俄罗斯缺乏有效制衡美国的核打击力量，在这种情况下重新研发“幽灵列车”应是一个经济节约并且可以快速见效的选择。 　　从外观上看，除了有三台机车之外，这些由六节至八节车厢组成的导弹列车与普通的货运列车相比几乎没什么分别。唯一不同的是在导弹列车的机车后面有几节全封闭式的“冷藏车厢”，这些车厢的长度比普通冷藏车要“长一些”。然而，就是在这些貌似普通的车厢中却隐藏着世界上威力最大的武器之一——被西方称为“手术刀”的SS-24型洲际弹道导弹。苏联战略导弹部队从年开始陆续装备了12列共配备36枚洲际弹道导弹的导弹列车，成为苏联“三位一体”核打击力量的重要组成部分。 　　导弹列车也被称为“铁路机动导弹作战系统”，这是一套独一无二的导弹系统，能够在常驻地公里范围内执行战斗巡逻任务，并在数月内自动执行战斗值勤。导弹列车可以在行进期间发射导弹，也可以在停车期间发射。 　　在上世纪80年代期间，为了能够掌握苏联这些导弹列车的行踪，美军曾经动用了18颗军用间谍卫星，但还是力不从心。根据美国的相关研究，由于SS-24导弹列车和普通货运列车在外形上差别不大，跟踪一辆机动中的导弹列车必须同时动用颗左右的侦察卫星，而跟踪多辆导弹列车，动用的卫星数量将成倍增加，因此要实现对导弹列车的跟踪是非常困难的。 　　俄罗斯的主要任务是“保持足够水平的核遏制潜力”，因此虽然俄罗斯经济水平与美国相比差距甚远，但是俄罗斯要维持一个大国的地位，就必须力图保持与美国在战略核力量方面的“大致平衡”。近些年来，在普京总统的积极推动下，俄已研制开发出“白杨-M”、“亚尔斯”、“边界”等先进洲际弹道导弹，目前正在研制射程达1.7万千米的“萨尔玛特”洲际导弹。如今重拾“幽灵列车”，也是在这一背景下的产物。俄罗斯“幽灵列车”有望在年部署到俄战略导弹部队，参加战斗值勤。

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