俄百吨洲际导弹车一年翻沟十次,对东风41

近日俄国防部委员会巡回会议讨论了年前战略火箭兵发展计划的落实。俄防长绍伊古大将在会议期间谈到了俄罗斯目前“国家导弹核盾牌”的状态。他说：“俄罗斯99%的发射装置处于战斗状态，其中超过96%处于立即发射常备状态。这其中包括大量陆基井式发射、公路机动发射的白杨、亚尔斯系列导弹和核潜艇搭载的潜射核武器，以及战略轰炸机搭载的远程核巡航导弹。俄罗斯战略火箭兵最推崇的陆基机动洲际导弹是亚尔斯（RS-24）弹道导弹。该导弹是RT-2PM2弹道导弹（白杨M）的升级版，配有分导式多弹头，与已经装备部队的白杨-M单弹头弹道导弹一起，成为俄罗斯未来导弹部队的核心，从而有效加强俄战略火箭兵的作战打击能力。据信亚尔斯（RS-24）弹道导弹还会被搭载到重新启动的“导弹列车”上，每列火车搭载六枚亚尔斯导弹。但在此之前，俄罗斯的白杨M和亚尔斯系列公路机动发射导弹仍然是其核力量的中坚。RS-24安装了布拉瓦洲际弹道导弹的附加助推装置和分导式弹头多弹头（MIRV），可以携带3-4枚当量分别为15-25万吨的核弹头，经过改装后，最多可携带8-10枚。命中精度小于米，最远射程可达1.1万公里。由于装备有固体燃料发动机，加速段速度更快，反应时间更短。不过无论是白杨还是亚尔斯导弹的发射车都存在设计重心过高的缺点，从而导致发射车在转弯时很容易翻车。整车战斗全重可达百吨的白杨洲际导弹列装后发生了多次翻车事故，仅在年就发生了10多次。由于这种导弹携带有80万吨当量的核弹头，所以每次翻车事故无不令人心惊肉跳。有人担忧中国的东风41导弹也会有同样的问题出现。今年1月东风41导弹发射车图片出现后，很明显中国的设计人员已经注意到并改善了技术。这款被认为是陕西特种汽车制造厂生产的sx-重型牵引车，集储存-运输-发射一体化三用拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下呈封闭状态，拖车装有两扇对折舱门，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。从图片可以看出再搭载导弹之后，其总体重心设计要比俄罗斯的白杨M导弹车低很多。另外军事专家指出，其实造成俄罗斯白杨M导弹发射车翻车事故频发的原因有很多种。除了导弹拖车的设计不合理之外，也不能排除包括路况、机动作战时气候环境因素影响。吸取教训后俄军将机动式导弹发射车行驶速度现在都限定在不超过45公里每小时。中俄洲际导弹发射车都是源于白俄罗斯，但是中国实现自主建造和进行技术优化改进的确令俄羡慕。

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