洲际导弹实战化之路要迈这几道坎

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需技术积累的大国产物洲际弹道导弹作为一国承担战略核打击任务的特殊武器,从研制、试验、定型、投产、列装等都必须经历一系列必不可少的环节。从世界已拥有战略核导弹的大国来看,其现役的导弹大多经历了十几年甚至几十年的积累发展历程,即便是在洲际导弹技术领域积累了丰富经验的俄罗斯,在其研制过程中也是路途坎坷。例如,俄罗斯最新装备的亚尔斯陆基机动洲际弹道导弹,从上世纪90年代后期就开始以白杨-M陆基机动洲际弹道导弹为基础进行研制,在研制中途遇到了包括新型制导系统、突防技术、新型发动机技术等一系列难题,直到年才初步装备俄罗斯战略火箭军。就导弹技术水平而言,目前拥有可立即投入使用的洲际导弹的国家只有美国、俄罗斯、中国、英国、法国,而此次印度试射的“烈火-5”远没有达到洲际导弹技术门槛。从实战化要求看,洲际导弹的快速列装并不代表快速形成战斗力。例如,虽然美国民兵-3陆上井基洲际导弹和俄罗斯白杨陆基机动洲际导弹服役多年,但每年都要进行多次抽检性飞行试验,检验其可靠性。相反,印度“烈火”系列导弹充其量只进行了研制性试验和鉴定试验,连环境试验、寿命试验等都没有完成,且不论印度的核武器小型化水平如何,这种连运载器+核弹头相结合大关都没试验过的洲际导弹,其实战化水平必然有限。机动运输考验大洲际导弹发射车的目的在于它可以背负一个价值千金的“大宝贝”进行长途机动,在非常规的隐蔽位置进行部署,可以显著提高国家的核打击/反击能力。一般来讲,陆基洲际导弹都是集贮存-运送-发射为一体化,导弹置于发射车背部的发射筒内,在运输状况下呈关闭状况,发射车前端安装有一个舱盖,发射前舱盖打开,导弹经过液压设备起竖发射。对于洲际导弹而言,要实现机动部署,遇到的问题是众多的。例如,装载有导弹的发射车机动到目的地起竖,并进入发射模式,在其过程中需要攻克包括发射车的防震动和导弹的抗震能力在内的大量技术难题。其原因在于,弹上有些精密的电子仪器设备,可能会因为导弹发射车在行进过程中造成的震动而失准。如果将导弹拉到预定发射地点再对弹上各种电子仪器设备进行检查,必然会延误战机,错失最佳导弹发射时机甚至失去第二次核反击的机会。另外,洲际导弹的快速测地技术同样十分重要。洲际导弹的命中精度有赖于对发射场、飞行环境和靶场环境的精确感知,如何快速测定出对精度影响最大的地理和气象环境参数,并形成相应的发射计划十分重要。目前,一些常规的测地手段很难满足洲际导弹的实战发射要求。全系统整合不简单灵活、机动的陆基洲际导弹被视为二次核反击的最佳途径之一,因此,包括美国、俄罗斯等极少数国家都在投入大量的人力、物力、财力进行推陈出新。但是,发射1枚洲际导弹可不是简单的能飞上天就行了,要想保证导弹在飞行过程中的变轨、再入、最后命中目标,涉及到一系列地面系统设备、天上卫星的紧密配合。目前,世界上只有俄罗斯等极少数国家的陆基机动洲际导弹具备随时随地发射的能力。也就是说,这些国家能在极短的时间内将需要攻击目标的地点,地面雷达系统、卫星获取的数据等信息整合在一辆发射车上,发射导弹攻击目标。如今印度的“烈火-5”还不具备将各种设备和系统整合的能力,仍需要通过较长的时间汇集各种系统获得的信息,致使导弹的快速反击效率不高。另外,导弹的命中精度取决于主动飞行段结束时间的运动参数,导弹在发射前要进行方位瞄准和水平修正,为制导系统建立初始基准,这也需要由地面方位瞄准系统和水平修正系统与导弹上的制导和控制系统共同完成。例如,苏联时期的洲际导弹多采用使用无线电制导和惯性制导方式,这些制导方式易受干扰或精确度和定向性不稳定。所以,俄罗斯自格洛纳斯全球导航卫星系统成型后,其洲际导弹基本都接入了该系统,在原有制导的基础上增强了准确性和抗干扰性,有效避免了导航系统受制于人,使国家战略威慑力大幅度提升。印度国防部公布的烈火-5远程弹道导弹发射现场照片作者:彭金平来源:中国航天报·飞天科普周刊

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